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设计错误背后是2015年SpaceX任务的失败

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发表于 2018-3-13 18:13:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
美国宇航局的调查人员首次公开表示,设计错误是2015年在国际空间站的一次任务中销毁SpaceX Falcon 9火箭的首要因素。

他们今天发布的报告的公开摘要(pdf)扩展了SpaceX对CRS-7任务失败的公开解释。这家火箭公司指责一名分包商制造了一个在飞行过程中发生断裂的钢制支柱,使得氦瓶能够散开并通过液氧罐撞击,点燃氧气并摧毁车辆。美国太空总署表示SpaceX应该知道该支柱并不适合太空飞行,并呼吁决定将其用于“设计错误”。

该报告称:“SpaceX选择在低温条件下和剧烈的飞行环境下,在临界载荷路径上使用工业级(与航空级不同)[沉淀硬化不锈钢]铸件。“在没有对工业级部件进行充分筛选或测试的情况下进行实施,不考虑制造商在应用中使用其工业级部件时的4:1安全系数的建议,并且没有适当的建模或足够的负载测试部分在预测的飞行条件下。“

SpaceX首席执行官兼首席设计师Elon Musk在失败后告诉记者说,一个单独的支柱被怀疑低于制造商的标准,描述了一个检查数以千计的零件并发现一些支柱的过程。SpaceX 在其关于这次事故的报告中指出,该支撑杆被证明可以处理10,000磅的力量,但是在受到这种压力的五分之一时失败了。

调查人员确实注意到,当SpaceX在2016年1月推出另一个NASA有效载荷时,他们发现的所有问题均得到解决。他们的调查于2015年12月完成; 美国航空航天局表示,它在两年多之后发布了这个概要文件“保存历史数据中的不测事件。”SpaceX不再使用这种版本的“猎鹰9”,并在事故发生后成功地飞行了31次火箭,其中一枚火箭在2016年9月加剧事故。

SpaceX发言人告诉Quartz,“美国宇航局发射服务计划的独立审查得出了与SpaceX相同的结论 - 所有可信的异常原因在SpaceX公司重返航班之前都得到纠正或减轻,”SpaceX发言人告诉Quartz。“我们非常感谢NASA的洞察力和持续的合作关系,我们期待下个月为公司向国际空间站(CRS-14)提供第十四次补给任务以及发射外星人探测卫星(TESS)“。

有传闻称NASA不同意SpaceX的评估结果在事件发生后猖獗,2016年总检察长报告提到可能的其他原因,比如糟糕的安装实践,这可能是其失败的原因。当时,NASA 要求SpaceX进行大规模重组,以便在其硬件供应链中采用更可靠和安全的控制措施,以确保这种事故不再发生。SpaceX同时也吃掉了失败的代价,并重新启动了它的计划,为NASA提供额外的航班和服务。

SpaceX 廉价地提供火箭能力的一个关键是它愿意使用“现成的”部件,而不是为政府承包商提供的空间认证部件支付充足的费用,用现代以太网线路替换旧的串行总线电缆,或使用厕所把手手柄作为航天器储物柜上的锁。在CRS-7失败之前,这个策略可能被推得太过分了。

SpaceX预计将于3月29日从范登堡空军基地为卫星运营商铱星发射下一个任务。

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