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RL10发动机 - 推动60年的服务 - 与Vulcan一起生活

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发表于 2018-5-14 19:01:32 | 显示全部楼层 |阅读模式


Aerojet Rocketdyne的RL10发动机继续击败其年轻的竞争对手,赢得未来作为联合发射联盟(ULA)Vulcan / Centaur火箭的上级发动机的未来角色。发动机对ULA来说并不陌生,它与瓦肯最终将取代的Delta IV和Atlas V火箭发挥关键作用。

RL10--与Atlas的Centaur Upper Stage(RL10A-3)  和  Delta IV的Upper Stage(RL10B-2)以各种不同的形式使用  - 有着回到土星I的S-IV舞台的历史。

它于1959年首次在地面上进行了测试,并于1962年在双引擎RL10A-3配置上推出。

超过450辆RL10发动机已应用于各种ULA传统车辆,并以高可靠性奖励其运载火箭合作伙伴。它和整个半人马座上层一样,在OA-6天鹅座国际空间站(ISS)的使命期间来到了救援队。

由于Atlas V助推器表现不佳,Centaur的单次燃烧持续时间延长了13分38秒,以弥补这一不足。半人马巧妙地将天鹅座送入正确的230公里轨道,并进入其正确的RAAN(升交点的右升),最终将该任务归类为成功。

它的飞行历史和可靠性使其成为发动机继续与Centaur在商用乘员车辆的作用下的发动机,采用双发动机配置,而四个RL10目前被认为是探索上段(EUS)的首选发动机)用于太空发射系统(SLS)。

与SLS的协同作用将看到运载火箭的第一阶段由Aerojet Rocketdyne的四台RS-25发动机提供动力,其中四台RL10在EUS上。

与经验丰富的RS-25一样,RL10多年来一直在不断升级,并在评估中进行了替代,例如2011年升级的涡轮泵经历了初步设计评审(PDR),作为下一代发动机的一部分(NGE)美国空军项目,其中ULA火箭发挥了重要作用。

NGE的努力在一台名为“RLXX”的演示设备上进行了测试。值得注意的是,将在Vulcan上为Centaur提供动力的RL10 将演变为RL10C-X。

ULA总裁兼首席执行官Tory Bruno表示:“ULA和Aerojet Rocketdyne拥有悠久而成功的历史,始于20世纪60年代我们的Atlas和Delta火箭的首次飞行。“我们很高兴能够选择经过验证和可靠的RL10来为我们的Vulcan Centaur上级提供动力。”

ULA在竞争性采购流程之后宣布了RL10上游战略合作伙伴关系。

“我们选择的关键决定因素包括价格和交货时间表,”布鲁诺先生补充道。我们期待着继续保持强大的合作关系,以确保Vulcan Centaur的成功推出。“

这项合作是Aerojet Rocketdyne为未来十年提供上游推进力的长期协议。作为此次合作的一部分,Aerojet Rocketdyne将提供RL10和开发下一代RL10系列RL10C-X。

RL10C-X将增加增材制造的使用并引入其他先进技术来提高质量,可靠性,可承受性和性能。

去年,Aerojet Rocketdyne成功地进行了热测试,测试了一款全尺寸,增材制造的RL10推力室组件,该推力室由铜合金制成,采用称为选择性激光熔化或SLM的3D打印技术。自那时起,该公司一直致力于开发和验证各种利用SLM技术的组件。

虽然协议的一些条款是保密的,它包括由ULA长期致力于使用RL10发动机对未来ULA采购公司目前的半人马和下一代半人马座上面级,以及共同承诺投资于下一步 - 发电机的发展。

“该协议还定义了一种路径,使我们能够开发出下一代RL10发动机将加入添加剂制造等先进技术,使发动机更实惠,同时保留其成熟的性能和可靠性,指出:” Aerojet公司洛克达CEO兼总裁艾琳德雷克。

“在过去的五十年中,近500台发动机在太空中飞行,RL10在该行业中赢得了无与伦比的声誉。我们将继续通过支持ULA的新型Vulcan Centaur火箭来继续发扬这项骄人的传统。“

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